貨運行業(yè)和全球的經(jīng)濟發(fā)展緊密相連，現(xiàn)在這一行業(yè)受到多種因素的影響，前景變得嚴峻起來，貨運行業(yè)還能干，但對從業(yè)人員素質和啟動資金的要求越來越高。想要繼續(xù)干下去需要應對行業(yè)內存在的挑戰(zhàn)，及時做出變化，調整自己的應對策略。

根據(jù)目前的國內貨運行業(yè)發(fā)展情況，預計2024年中國貨運物流市場規(guī)模1.86萬億元，到2029年這一數(shù)字將會達到2.40萬億元，預測期內復合年增長率為5.23%，行業(yè)內的旺盛需求帶動內部物流服務的采用率在不斷上升。國內對運輸和物流服務的要求越來越高，一些專門的服務提供商在努力跟上步伐，但是始終存在需求和供給之間不平衡的結構性矛盾，一些大型零售商開始利用內部物流解決需求和供給之間的問題，這導致提供專業(yè)物流服務的物流企業(yè)的一部分資源不能發(fā)揮作用，卡車運輸行業(yè)高度分散、效率低下，道路上有90%以上的卡車屬于個人擁有，路上的卡車有40%時間是空的，運輸率還有很大的上升空間。

過去十年，中國的公路、鐵路、水路等交通基礎設施網(wǎng)絡在長度和質量上都出現(xiàn)了極大的增長，到2021年中國高速公路里程超過16.91萬公里，中國高鐵里程增長到了4萬公里，交通運輸能力得到了極大增強，這也為貨運行業(yè)的發(fā)展提供了空間。

目前全球的經(jīng)濟形勢仍然存在一定的不確定性，貿易保護主義抬頭、地緣政治緊俏等因素可能會對貨運行業(yè)帶來負面的影響。現(xiàn)在貨運市場正在不斷擴大，行業(yè)內的競爭也變得越來越激烈，貨運行業(yè)需要不斷提升自己的競爭力，才可以在市場中保持領先地位。